新闻详情
智慧路灯“大火” 应用落地可期
发布时间：2019-10-08 11:39 来源：
近期，关于智慧路灯的消息“满天飞”。华体科技控股子公司空港智慧中标成都市双流区智慧城市(智慧路灯)建设项目，洲明科技智慧路灯进入华为“智慧灯杆”品类的供应商名录，南京高淳区实现路灯全域智慧化管控等等。
在国家政策的支持下，我国智慧城市建设得以快速发展。目前，我国部分城市已开展智慧城市建设，实施了一系列智慧城市项目，并在智慧城市基础设施建设方面取得了一定成就。
在互联网、大数据科技时代的今天，智慧路灯作为智慧城市建设中基础公共设施之一，已成为智慧城市先竖起的智慧“符号”。
智慧路灯为什么会大火？
“智慧路灯大火是必然。”名家汇副总经理兼董事长助理莫菲信心满满地说。
早在2014年，智慧路灯就已开始萌芽，并不断有产品进行试点，但应用数量并不多。近几年，随着各企业投入的不断增加，产品不断丰富，自2018年开始市场规模得到显著增长。进入2019年，5G的到来为智慧路灯发展带来新的契机。
莫菲指出，“未来借助5G的推广，智慧路灯将会有更多想象不到的应用，从根本上改变人们的生活。”她推测，“智慧路灯会先在5G先行覆盖的地方快速推广，然后再逐步向全国范围覆盖。”
对于5G，也有不少业内人士提出质疑，难道智慧路灯大火就仅靠一个5G？
看似如此，实则不然。作为城市发展不可或缺的基础设施，智慧路灯除了搭载5G微基站，还可以作为数据的采集端，也可以作为数据终端，整合监控摄像头、5G微基站、安全报警等硬件，通过信息感知和大数据交互技术，实现智能照明、智慧交通、无线城市、信息发布等功能。
据莫菲介绍，“智慧灯杆本身可以搭载的硬件非常多，这些硬件可以提供给很多部门使用，比如公安、交管、城管、气象、水务、城市应急等等。城市管理者希望能够打通各个城市管理运行部门之间的信息孤岛，起到资源共享、避免重复建设的作用，能够让管理者和决策者们更加高效地对城市进行管理，做出更多城市发展新举措。”
除此之外，智慧路灯还可以使路面上多种杆体整合到一起，未来智慧灯杆会是一个能够在不同场景下，结合摄像头、交通指示牌、交通信号灯等，让市场变得美观大方，不再有分布不统一、造型不一致的杆体。
智慧路灯推广中的“绊脚石”
尽管智慧照明概念火爆，并已经在世界范围内得到应用，但在大多数城市的应用却并不广泛，公众和应用部门对于这一技术及应用的认知相对滞后。
作为多行业技术融合的产物，智慧路灯还处于发展初期，在推广和应用过程中还存在着诸多难题。比如，智慧路灯还未形成统一的标准和规定；搜集的信息管理、归属管理问题；投入资金来源与回报的模式；每年需要支付的巨额运营费用等。
全华照明总经理指出，“目前，需要考虑的是如何解决智慧路灯的标准和搜集的信息管理、归属管理问题。”
莫菲也认为，“协调各个部门的不同诉求、牵头的政府单位实施力度不足是目前智慧路灯推广中遇到的难题。除了深圳、广州、上海、杭州等一线城市以外，大多数城市都面临着这样的推广问题。”
当然，也有不少业内人士认为智慧路灯价格偏贵，所以推广起来有难度。
据了解，深圳市对约24万个路灯杆进行“多杆合一”改造，初步预算费用高达500亿元左右。
“价值决定价格，智慧路灯不能和传统的路灯产品相比，要从未来产生的市场效益、经济效益、政治效益等多方面综合考虑。通过智慧灯杆采集处理的信息，为城市带来的价值远远高于价格，是无法用金钱直接估量的，所以我认为智慧灯杆价格并不高。”莫菲告诉高工LED。
智慧路灯的成熟商业模式
智慧路灯是产业与专业分工的产物，LED模组、WIFI/微基站、监控、单灯控制器等模块，都需要有成熟的厂商，一家企业基本不可能完成全部模块的研发制造，专业分工和模块化设计是成熟工业产品的必经之路。
因此跨界是必要的。在莫菲看来，“城市级别的数据处理，不是一般的小软件公司能够完成的，需要拥有庞大的运算能力，后续会还寻求BAT这类大企业合作。”
2019年7月，腾讯与中国铁塔股份有限公司广州市公司、互联智慧(广州)科技有限公司签署的战略合作协议，三方通过高新技术与通信服务之间的互通融合，共同推动“5G智慧灯杆数字化”战略合作落地。
由于智慧灯杆的运营可能涉及到政府的不同管理部门，那么谁来牵头？谁来统筹？谁来运营？
就现有的智慧灯杆来说，有些是灯杆带来了智慧照明的管理业务，牵头方应该是照明企业；还有一些是合杆，把多种功能集合在一起，合杆建设很有可能是由原来的铁塔运营商来完成，而照明企业更多的是配合地方建设规划。
“从商业模式来说，比较好的方式应该是硬件和施工部分由政府直接采购，后续的运营管理可以由企业投资运营，将产生的服务数据，有偿提供给各个政府部门，帮助他们实现智能化办公及管理。”莫菲如是说。
智慧路灯“落地”可期
智慧城市不能只是空中楼阁或局限于小规模测试场景，在那么多“绊脚石”的阻碍之下，智慧路灯如何实现快速“落地”？
对于智慧灯杆的改造，必须先解决基础建设的时代交替问题。就目前来看，智慧灯杆控制解决方案有很多种实现方法，所以在路灯的通信技术选择方面应考虑到通讯可靠和安全、投入成本、运行成本、部署和维修方便等问题。
据欧普照明智慧城市市场总监王诚分析，“智慧灯杆项目落地主要基于两个方面，一个是它的商业模式，需要能够运作和实践；另一个是与政府的连接度，能否提供符合业主要求的智慧灯杆。”
由此看来，智慧灯杆需要搭配5G技术与成熟的商用运营环境，才能获得丰厚的回报。值得一提的是，在全国各地的积极推进下，不少多功能一体化的智慧路灯项目以及高效智能LED系统项目正在相继落地。
今年8月，由河北雄安新区供电公司主导、国网信通产业集团中电启明星公司负责实施的多功能复合杆柱示范工程--首批直流智慧路灯项目落地雄安新区市民服务中心；陕西咸阳市6000万智慧路灯改造项目获批；河北邢台市宁晋县采用新EMC管理模式，对县城城区15条主要街道实施照明设施节能更新改造；北京西海湿地公园安装120根多功能智慧灯杆……
总的来说，智慧路灯杆是绿色智慧城市建设和管理的重要技术设施，结合大数据时代的通信技术进步，势必会加快推动绿色智慧城市的建设，在大数据时代下，智慧路灯杆未来或将成为主流。
在国家政策的支持下，我国智慧城市建设得以快速发展。目前，我国部分城市已开展智慧城市建设，实施了一系列智慧城市项目，并在智慧城市基础设施建设方面取得了一定成就。
在互联网、大数据科技时代的今天，智慧路灯作为智慧城市建设中基础公共设施之一，已成为智慧城市先竖起的智慧“符号”。
智慧路灯为什么会大火？
“智慧路灯大火是必然。”名家汇副总经理兼董事长助理莫菲信心满满地说。
早在2014年，智慧路灯就已开始萌芽，并不断有产品进行试点，但应用数量并不多。近几年，随着各企业投入的不断增加，产品不断丰富，自2018年开始市场规模得到显著增长。进入2019年，5G的到来为智慧路灯发展带来新的契机。
莫菲指出，“未来借助5G的推广，智慧路灯将会有更多想象不到的应用，从根本上改变人们的生活。”她推测，“智慧路灯会先在5G先行覆盖的地方快速推广，然后再逐步向全国范围覆盖。”
对于5G，也有不少业内人士提出质疑，难道智慧路灯大火就仅靠一个5G？
看似如此，实则不然。作为城市发展不可或缺的基础设施，智慧路灯除了搭载5G微基站，还可以作为数据的采集端，也可以作为数据终端，整合监控摄像头、5G微基站、安全报警等硬件，通过信息感知和大数据交互技术，实现智能照明、智慧交通、无线城市、信息发布等功能。
据莫菲介绍，“智慧灯杆本身可以搭载的硬件非常多，这些硬件可以提供给很多部门使用，比如公安、交管、城管、气象、水务、城市应急等等。城市管理者希望能够打通各个城市管理运行部门之间的信息孤岛，起到资源共享、避免重复建设的作用，能够让管理者和决策者们更加高效地对城市进行管理，做出更多城市发展新举措。”
除此之外，智慧路灯还可以使路面上多种杆体整合到一起，未来智慧灯杆会是一个能够在不同场景下，结合摄像头、交通指示牌、交通信号灯等，让市场变得美观大方，不再有分布不统一、造型不一致的杆体。
智慧路灯推广中的“绊脚石”
尽管智慧照明概念火爆，并已经在世界范围内得到应用，但在大多数城市的应用却并不广泛，公众和应用部门对于这一技术及应用的认知相对滞后。
作为多行业技术融合的产物，智慧路灯还处于发展初期，在推广和应用过程中还存在着诸多难题。比如，智慧路灯还未形成统一的标准和规定；搜集的信息管理、归属管理问题；投入资金来源与回报的模式；每年需要支付的巨额运营费用等。
全华照明总经理指出，“目前，需要考虑的是如何解决智慧路灯的标准和搜集的信息管理、归属管理问题。”
莫菲也认为，“协调各个部门的不同诉求、牵头的政府单位实施力度不足是目前智慧路灯推广中遇到的难题。除了深圳、广州、上海、杭州等一线城市以外，大多数城市都面临着这样的推广问题。”
当然，也有不少业内人士认为智慧路灯价格偏贵，所以推广起来有难度。
据了解，深圳市对约24万个路灯杆进行“多杆合一”改造，初步预算费用高达500亿元左右。
“价值决定价格，智慧路灯不能和传统的路灯产品相比，要从未来产生的市场效益、经济效益、政治效益等多方面综合考虑。通过智慧灯杆采集处理的信息，为城市带来的价值远远高于价格，是无法用金钱直接估量的，所以我认为智慧灯杆价格并不高。”莫菲告诉高工LED。
智慧路灯的成熟商业模式
智慧路灯是产业与专业分工的产物，LED模组、WIFI/微基站、监控、单灯控制器等模块，都需要有成熟的厂商，一家企业基本不可能完成全部模块的研发制造，专业分工和模块化设计是成熟工业产品的必经之路。
因此跨界是必要的。在莫菲看来，“城市级别的数据处理，不是一般的小软件公司能够完成的，需要拥有庞大的运算能力，后续会还寻求BAT这类大企业合作。”
2019年7月，腾讯与中国铁塔股份有限公司广州市公司、互联智慧(广州)科技有限公司签署的战略合作协议，三方通过高新技术与通信服务之间的互通融合，共同推动“5G智慧灯杆数字化”战略合作落地。
由于智慧灯杆的运营可能涉及到政府的不同管理部门，那么谁来牵头？谁来统筹？谁来运营？
就现有的智慧灯杆来说，有些是灯杆带来了智慧照明的管理业务，牵头方应该是照明企业；还有一些是合杆，把多种功能集合在一起，合杆建设很有可能是由原来的铁塔运营商来完成，而照明企业更多的是配合地方建设规划。
“从商业模式来说，比较好的方式应该是硬件和施工部分由政府直接采购，后续的运营管理可以由企业投资运营，将产生的服务数据，有偿提供给各个政府部门，帮助他们实现智能化办公及管理。”莫菲如是说。
智慧路灯“落地”可期
智慧城市不能只是空中楼阁或局限于小规模测试场景，在那么多“绊脚石”的阻碍之下，智慧路灯如何实现快速“落地”？
对于智慧灯杆的改造，必须先解决基础建设的时代交替问题。就目前来看，智慧灯杆控制解决方案有很多种实现方法，所以在路灯的通信技术选择方面应考虑到通讯可靠和安全、投入成本、运行成本、部署和维修方便等问题。
据欧普照明智慧城市市场总监王诚分析，“智慧灯杆项目落地主要基于两个方面，一个是它的商业模式，需要能够运作和实践；另一个是与政府的连接度，能否提供符合业主要求的智慧灯杆。”
由此看来，智慧灯杆需要搭配5G技术与成熟的商用运营环境，才能获得丰厚的回报。值得一提的是，在全国各地的积极推进下，不少多功能一体化的智慧路灯项目以及高效智能LED系统项目正在相继落地。
今年8月，由河北雄安新区供电公司主导、国网信通产业集团中电启明星公司负责实施的多功能复合杆柱示范工程--首批直流智慧路灯项目落地雄安新区市民服务中心；陕西咸阳市6000万智慧路灯改造项目获批；河北邢台市宁晋县采用新EMC管理模式，对县城城区15条主要街道实施照明设施节能更新改造；北京西海湿地公园安装120根多功能智慧灯杆……
总的来说，智慧路灯杆是绿色智慧城市建设和管理的重要技术设施，结合大数据时代的通信技术进步，势必会加快推动绿色智慧城市的建设，在大数据时代下，智慧路灯杆未来或将成为主流。